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淺談影響履帶式鉆井機底盤性能的因素
編輯:山東林泉重工機械有限公司   發布時間:2019-04-25

       有哪些因素能夠影響履帶式鉆井機底盤性能?要是設計的不合理會是車輛在工作過程中出現各種各樣的問題,影響工程的進度。
  1、坡阻:是指車輛爬坡時由于自重分造成的行走阻。一般的施工工地都是凹凸不平的,這要求工程鉆機履帶底盤具備的爬坡能。從公式里可以看出坡阻的大小主要由該車的爬坡度及自重決定的,并且與二者成正比。該阻一般要占到整個行駛阻的60左右,是影響工程鉆機履帶底盤行駛性能的主要因素。
  2、慣性阻:是由車輛啟動時的加速度造成的行走阻,其大小主要與自重和啟動加速度有關,并且與其成正比。對于一些行駛速度慢和不要求快速起動的工程鉆機車輛,此因素也可以只做參考因素。
  3、地面對履帶的運行阻:是指地面變形造成的運行阻,其大小和履帶接地比壓、車輛質心位置及地面情況等因素有關。因工程鉆機履帶底盤一般都要在比較惡劣的地面上施工作業,所以在選運行比阻系數的時候,應充分考慮各種工作環境,選取合適的阻系數。
  4、風阻:大小主要與車輛的迎風面積、結構的充實率及風速有關。對于中大型的履帶式工程鉆機車輛,因其牽引比較大,而風阻一般都很小,只占到牽引的0.1左右,所以風阻可以只作為參考因素。
  5、轉彎阻:主要有以下兩種情況:1)原地轉彎阻。原地轉彎阻是指兩側履帶同時反向轉向時所產生的阻,這種阻主要與垂直載荷和摩擦阻的比例系數、履帶接地長度及軌距有關。2)單側履帶轉向阻。單側履帶轉向阻是指履帶一側制動,另一側單邊轉向時所產生的阻。這種阻主要與流動阻系數、轉向阻系數、履帶接地長度以及軌距有關。另外,這兩種阻的大小也與整車的質心有關,若機械質心落在履帶架的中心(既履帶接地比壓均勻分布),這時的轉彎阻要比履帶接地比壓非均勻分布時小一些,所以在轉彎時應該盡量使整車質心落在履帶架的中心。

履帶式鉆井機


  6、內阻:主要指由行走機構內部的摩擦造成的行走阻。一般的履帶底盤都是由驅動機構、履帶、支重輪、導向輪、托鏈輪或拖鏈板等組成。在行走時,這些機構之間的摩擦必定會產生的內部阻,這種阻一般主要有五部分組成:
  1)履帶板繞過導向輪和驅動輪時,履帶銷子與履帶銷套間相對轉動時的摩擦阻。這種阻與履帶銷子直徑、履帶銷與銷套間的摩擦系數有關。
  2)支重輪處的摩擦阻。這種阻與支重輪外徑、支重輪直徑、支重輪傳到履帶板的重及支重輪的輪軸間的摩擦系數有關。
  3)導向輪處的摩擦阻。這種阻與導向輪和軸承間的摩擦系數、導向輪軸徑及導向輪滾道直徑有關。
  4)驅動輪處的摩擦阻。這種阻與驅動輪軸承的摩擦系數、驅動輪軸直徑、驅動輪節圓直徑及履帶緊邊拉有關。
  5)托鏈輪或托鏈輪板處的摩擦阻。這種阻主要與托鏈輪或拖鏈板所支撐的履帶板的重量及接觸面積和摩擦系數有關。內阻一般要占行走阻的16左右,所以設計時應給予充分的考慮。
  大家在設計履帶式鉆井機底盤性能的時候要注意上面的那些因素,否則有可能影響很多工程的進度,希望各個廠家在進行設計的時候要注意講的這些因素。

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